William Hoffman

William Hoffman

As Assistant Editor at Auto Finance News, William specializes in covering compliance, operations, and subprime issues. As a Brooklyn implant by way of Ohio, he's happy to discuss the triumphs and pitfalls of Cleveland sports as well as the latest music trends. Former bylines include Candy & Snack Today, Inverse, and The Tennessean.

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中国汽车金融服务供应商Cango(灿古)

© Can Stock Photo / tangducminh 总部位于上海的汽车金融科技服务平台灿谷有限公司(Cango Inc.)作为一家汽车贷款服务商,其公司规模不断发展增长,并于上周向证券交易管理委员会提交了申请,筹集3亿美元在纽约证券交易所进行首次公开募股。 Cango创建于2010年,其公告内容表示,Cango通过将客户与金融机构和经销商联系起来,在购车过程中为消费者提供帮助。截至3月份,Cango已与11家第三方金融机构展开合作,其中包括晋城银行,江南农村商业银行和上海汽车之家,后者提供租赁服务,并将在收购完成后成为Cango的全资子公司。 “根据Oliver Wyman报告显示,我们的业务覆盖了中国数量最多的新车经销商,截至2017年12月31日,我们推动的融资交易额是中国汽车交易服务平台中最大的”该公司指出。 在截至3月31日的三个月中,Cango为其银行合作伙伴发起了9亿美元的汽车贷款项目——与去年同期相比增长了7.2%。 随着公司融资交易的增加,其对晋城银行的依赖也逐渐减少。在第一季度,晋城银行在Cango的融资总额为33%,比去年同期的95.6%有所下降。 根据公司报告显示,该网上金融服务供应商还与37,667家注册经销商和29家其他行业参与者合作(包括原始设备制造商、在线广告平台和保险经纪人)。自成立以来,Cango已经为734,336名购车者提供了服务。

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中国电动汽车市场的金融融资选择有限

© Can Stock Photo / kawing921 一批电动汽车制造商已经纷纷进入中国市场,但是市场内的金融融资选择却并不多。来自J.D. Power中国的营销及沟通主管Roger Zhang告诉《汽车金融新闻》。 据LMC Automotive报道,去年在中国推出了186款电动汽车车型,而且J.D. Power预计,到2025将另有1000款电动车型亮相。Roger Zhang表示,这些车型中有许多都是由该领域中新的原始设备制造商推出的,例如NIO和WEY,他们尚未拥有专属的财务分支。银行和金融科技公司可以提供融资服务,但存在风险,因为车辆价值和原始设备制造商是否会取得成功是不确定的。 尽管如此,中国对电动汽车购买的补贴非常高。在补贴之后,中国电动车的平均价格为25,000美元,比美国一些最低价车型(比如特斯拉Model 3或Chevy Bolt)的价格低约5,000美元,Roger Zhang说。 他补充道,在中国,汽车牌照是对电动汽车的另一种人为激励。上海的汽车牌照价格现在已经“飙升”到13,000美元。汽车牌照的高成本意在防止过多汽车上路导致交通堵塞,不同的城市会采用不同的方法。在北京已经出现了汽车牌照黑市,因为通过车牌摇号系统可能需要数月或数年的时间才能拿到牌照。 广州和深圳等南方其他城市,则使用摇号与拍卖相结合的系统方式。如果消费者购买电动汽车,所有这些牌照费用和等待时间都可以免除。 Roger...

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